החלפת בקר לאופניים חשמליים היא אחד התיקונים הנפוצים כשהאופניים מתחילים להתנהג מוזר: המנוע לא מגיב לגז, נכבה באמצע הנסיעה או מגמגם בעלייה. הבקר מחבר בין הסוללה, המנוע, ידית הגז והתצוגה. כשהוא מתקלקל, הסוללה והמנוע יכולים להיות תקינים לגמרי והאופניים עדיין לא יזוזו. מצד שני, לא כל גמגום הוא בקר, ושווה לדעת את זה לפני שמוציאים כסף.

מה הבקר עושה בכלל

הבקר מקבל חשמל מהסוללה ואותות מידית הגז, מחיישן הדיווש ומחיישני הבלם. לפי האותות האלה הוא קובע כמה זרם המנוע מקבל. לוחצים על הבלם, והוא מנתק את המנוע. לוחצים על הגז, והוא מזרים כוח.

כל בקר בנוי למתח מסוים, למשל 48 או 60 וולט, ולסוג מסוים של מנוע. בתוכו יש רכיבי כוח שנקראים מוספטים, ובקר עם יותר מוספטים בנוי בדרך כלל לזרם גבוה יותר. לכן אי אפשר לקחת בקר מהמדף ולחבר. גם המחברים צריכים להתאים, ובדגמים שונים הם שונים לגמרי.

סימנים שצריך החלפת בקר לאופניים

• התצוגה דולקת, אבל המנוע לא מגיב לגז.

• האופניים נכבים בעלייה או כשמאיצים חזק, ונדלקים שוב אחרי כמה שניות.

• המנוע מגמגם, קופץ או מזמזם בלי לסובב את הגלגל.

• התצוגה מראה קוד שגיאה שקשור לבקר או למנוע.

• יש ריח שרוף, או שהקופסה של הבקר חמה מאוד אחרי נסיעה קצרה.

• התקלה התחילה אחרי רכיבה במים או אחרי שטיפה בצינור.

את אותם סימנים יכולים לעשות גם דברים אחרים: מחבר רופף, חיישן בלם תקוע, ידית גז תקולה, חיישן בתוך המנוע או סוללה חלשה שהמתח שלה צונח בעומס. לכן לפני שקונים בקר חדש עושים אבחון. אחרת אפשר להחליף בקר תקין ולצאת עם אותה תקלה בדיוק, רק עם חשבון גבוה יותר.

מה כדאי להכין לפני שמגיעים

כמה דברים קטנים מקצרים את האבחון. צלמו את קוד השגיאה אם מופיע על התצוגה. רשמו מתי התקלה קורית: רק בעלייה, רק כשהסוללה חצי ריקה, או כל הזמן. אם יש לכם את המטען, הביאו גם אותו. ואם ידוע לכם הדגם של האופניים או של הבקר הקיים, תמונה של המדבקה על הבקר עוזרת למצוא בקר מתאים מהר יותר.

כמה עולה החלפת בקר במאסטר בייק

אלה הבקרים שמופיעים היום באתר של מאסטר בייק:

• בקר בלאק ממבה 600 וואט עם 12 מוספטים לאופניים וקורקינטים חשמליים, כולל התקנה: 799 ש"ח. מופיע בקטגוריית המעבדה.

• בקר ג'אגר מקורי דור 5 לאינוקים אוקס, כולל התקנה: 1,249 ש"ח.

• בקר אסי 855 (ASI 855): 1,690 ש"ח, בלי התקנה ובלי אחריות. לפי עמוד המוצר אפשר להתקין אותו במקום בתוספת תשלום. ביום שבדקנו הוא הופיע כאזל מהמלאי, אז כדאי לבדוק זמינות לפני.

המחירים הם ללא מע"מ, באיסוף עצמי באילת. המחירים עשויים להשתנות, בדקו בעמוד המוצר. בהזמנת משלוח מחוץ לאילת מתווסף מע"מ 18%. מי שיש לו טכנאי משלו ימצא בקרים בלי התקנה במחלקת הבקרים.

המחיר הסופי תלוי גם במה שמוצאים בבדיקה. אם צריך להחליף גם מחברים או חלק מהחיווט, שאלו לפני: 08-6655146 או בוואטסאפ 053-3776632.

איך זה נעשה במעבדה

החלפת בקר עוברת בדרך כלל ארבעה שלבים:

1. אבחון. בודקים את הסוללה, את ידית הגז, את חיישני הבלם ואת החיישנים במנוע, כדי לוודא שהבקר הוא באמת הבעיה.

2. התאמה. בוחרים בקר שמתאים למתח הסוללה, למנוע ולמחברים שיש באופניים.

3. התקנה. מנתקים את הסוללה, מוציאים את הבקר הישן ומחברים את החדש. לפעמים צריך להחליף מחברים או להאריך כבלים כדי שהכל ייכנס למקום.

4. בדיקה. בודקים גז, בלמים ותצוגה, ועושים נסיעת מבחן קצרה לפני שמחזירים את האופניים.

זה התהליך הכללי. על הפרטים במקרה שלכם ועל זמן העבודה שאלו בחנות. המעבדה של מאסטר בייק נמצאת בחנות ברחוב האגס 24 באילת.

שדרוג בקר: מה כדאי לדעת לפני

יש מי שמחליף בקר בלי שום תקלה, רק כדי לקבל יותר כוח בעליות. כאן צריך לזכור שבקר חזק יותר מושך יותר זרם מהסוללה ומעמיס על המנוע. אם הסוללה לא בנויה לזה, היא תתחמם ותישחק מהר יותר, ובחום של אילת זה מורגש עוד יותר. לפעמים מה שנראה כמו שדרוג זול נגמר בסוללה חדשה.

גם החוק לא משתנה עם הבקר. לפי תקנון האתר, המהירות המרבית של כל הכלים הממונעים מוגבלת בישראל ל-25 קמ"ש על פי החוק. על הכללים ברכיבה אפשר לקרוא במדריך רכיבה בטוחה על קורקינט חשמלי.

שאלות נפוצות

אפשר להחליף בקר לבד?

אם זה בדיוק אותו דגם ואותם מחברים, יש מי שעושה את זה לבד. אבל כבל אחד שמחובר הפוך יכול לשרוף את הבקר החדש או רכיב אחר. אם אתם לא בטוחים, השאירו את זה למעבדה.

כל בקר מתאים לכל אופניים?

לא. צריך התאמה למתח של הסוללה, לסוג המנוע ולמחברים. בקר של 48 וולט לא יעבוד נכון עם סוללה של 60 וולט.

יש אחריות על בקר חדש?

זה תלוי בבקר ובאופן הקנייה. בעמוד של בקר אסי 855 כתוב שהמחיר לא כולל התקנה ואחריות. על האחריות של הבקר שאתם קונים שאלו לפני הקנייה.